Первая половина октября было ознаменована серией резонансных ДТП, повлекших человеческие жертвы.
В ночь на 3 октября на Кутузовском проспекте в Москве столкнулись 7 автомобилей. В результате аварии два человека погибли и шесть пострадали. Виновник ДТП – 21-летний Ираклий Данелия – не справился с управлением и вылетел на встречную полосу, где его Hyundai Tucson столкнулся с полицейским ВАЗом. Старший сержант вневедомственной охраны 38-летний Алексей Ковешников погиб на месте. Удар спровоцировал новые столкновения. Через несколько минут на этом же месте произошло еще одно ДТП, в результате которого погиб стритрейсер.
По рассказам очевидцев, удары были такой силы, что автомобили раскидало на десятки метров друг от друга. Пострадавшие с сотрясениями и переломами были госпитализированы.
Ираклий Данелия скрылся с места аварии, но вскоре был задержан. Как выяснилось, ранее он 45 раз нарушал скоростной режим, за что привлекался к административной ответственности в виде штрафа. 5 октября Никулинский суд Москвы заключил его под стражу по обвинению по части 3 статьи 264 УК РФ – «нарушение ПДД, повлекшее смерть человека». Свою вину он полностью признал.
«Я не справился с управлением. Мокрая дорога была», – пояснил он.
8 октября под Хабаровском перевернулся автобус с детьми. «ПАЗ», в салоне которого находились 24 ребенка 8-9 лет и один сопровождающий, съехал с дороги и врезался сначала в металлический забор, а затем в дерево, после чего опрокинулся набок. Трое детей были доставлены в больницу, восемь получили ссадины и ушибы.
Следственные органы СК РФ по Хабаровскому краю возбудили уголовное дело по части 1 статьи 238 УК РФ – «оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей».
«Случай резонансный, учитывая еще тот факт, что мы постоянно держим на контроле систему перевозки детей. Но ведь невозможно ответить за каждого директора школы. Сейчас будем разбираться, выяснять, каким образом это произошло, в чем причина», – прокомментировал произошедшее заместитель министра образования Александр Король.
Известно, что автобусом управлял шофер с 45-летним стажем вождения. На момент совершения ДТП он был трезв. Между тем перед выездом мужчина не предоставил школе никаких документов, свидетельствующих об исправном состоянии машины.
«У автобуса отказала тормозная система. Установлено, что автобус не был оборудован для перевозки детей в соответствии с требованиями законодательства», – сообщили в отделении пропаганды Управления ГИБДД УМВД России по Хабаровскому краю.
«К ответственности необходимо привлечь, прежде всего, организаторов экскурсии и руководство школы, которые грубейшим образом нарушили элементарные правила перевозки детей: транспортное средство не было соответствующим образом оборудовано, техническое состояние автобуса и состояние здоровья водителя перед выходом на маршрут никто не проверял, данная поездка не была заявлена в ГИБДД», – заявил Уполномоченный при Президенте РФ по правам ребенка Павел Астахов.
12 октября вблизи села Кулевка Горшеченского района Курской области участниками ДТП стали 5 автомобилей. Крупная авария началась со столкновения фуры и автомобиля Nissan. Водители установили предупреждающие знаки и ожидали инспекторов ДПС, когда в грузовик на полном ходу врезался Mitsubishi Lancer, который в свою очередь был протаранен другой фурой. Грузовики загорелись. После этого в разбитые машины врезалась «Газель». В аварии погибли 3 человека. Причиной трагедии свидетели называют плохую видимость.
16 октября на Крымском мосту в столице столкнулись три автомобиля, два из которых загорелись. Водитель Ferrari двигался со скоростью более 210 км/ч и выехал на полосу встречного движения. Водителем Ferrari оказался подросток без водительских прав.
Еще два года назад председатель комитета ГД по транспорту Евгений Москвичев убеждал, что необходимо проводить профилактику вождения с автомобилистами: «Я считаю, чтобы меньше было на дорогах ДТП, путь у нас один — ввести профилактическую работу с водителями всех уровней (владельцами авто, любителями, профессионалами). Важно предъявлять жесткие медицинские требования к будущим кандидатам в водители и действующим автомобилистам. Поведение водителей на дорогах должно измениться». Помимо этого, Москвичев говорил о том, что в школах, которые обучают будущих водителей, необходимо ввести обязательные уроки экстремального вождения, чтобы автомобилисты знали как действовать на дорогах в чрезвычайных ситуациях.
Директор МБПЧ Александр Брод: «В конце 2013 г. к заседанию Госсовета был проведен мониторинг причин смертности россиян на дорогах, который подтвердил, что с каждым годом в регионах растет количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Был сделан вывод: субъекты страны провалили план по безопасности на дорогах. Но ситуация за эти годы не улучшилась».
«На повышение смертности влияют увеличение тяжести аварий, качество дорожного покрытия, нарушения правил дорожного движения, управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения», — говорилось в документе.