С 11 февраля украинские националисты (в том числе боевики запрещенной в РФ экстремистской организации «Правый сектор») при молчаливом одобрении официального Киева блокируют более 500 российских фур, следующих транзитом из Европы в Россию. Задержание грузового транспорта началось в Закарпатской области, затем акция радикалов, требующих официального запрета на передвижение российских грузовиков по территории Украины, распространилась на Волынскую, Ровенскую, Львовскую, Ивано-Франковскую, Житомирскую, Винницкую, Сумскую и Черновицкую области. Задерживаются фуры, следующие в направлении Словакии, Венгрии и Белоруссии.
Реакция украинских политиков на откровенное беззаконие поражает. Так, министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский заявил, что акции украинских националистов не нарушают законодательства.
Радикалов открыто поддержал губернатор Закарпатской области Геннадий Москаль.
«Общественные активисты выражают свою позицию, на которую имеют право… Если поляки не пускают российские фуры через свою территорию, если Россия не пускает к себе украинские товары, вводит ограничения на въезд наших граждан, то Украина должна действовать адекватно», – заявил глава региона.
В свою очередь одиозный лидер партии «Свобода» Олег Тягнибок призвал Правительство Украины узаконить запрет транзита российских большегрузов.
«Украина, против которой Москва ведет войну, спокойно позволяет стране-агрессору пользоваться нашей территорией и разбивать наши дороги… Правительство! Хватит демагогию разводить – перед отставкой хоть доброе дело сделайте: немедленно прекращайте транзит московских фур… Хватит закрывать глаза на проблему, подыгрывая Кремлю и кормя оккупанта», – заявил он.
Директор МБПЧ Александр Брод: «Развязанная против России «война большегрузов» стала очередным звеном в цепи возмутительных противоправных антироссийских акций, в числе которых энергетическая и продовольственная блокады Крыма. Украинская власть, как и в перечисленных случаях, опять расписалась в своем непрофессионализме и беспомощности. Организованный радикалами транспортный коллапс вновь продемонстрировал, что на Украине царит оголтелая и бессмысленная русофобия».
«До настоящего времени Украинская сторона не приняла мер, направленных на пресечение противоправных действий указанных групп лиц для обеспечения беспрепятственного движения российских грузовых транспортных средств, – сообщал 14 февраля российский Минтранс. – Соответствующие обращения российской стороны остались без ответа. В настоящее время в разных областях Украины продолжают оставаться заблокированными более 100 грузовых автомобилей, более 500 грузовых автомобилей не могут въехать на территорию Украины со стороны государств Европейского союза, возвращаясь в РФ. При этом только за 11-12 февраля 2016 года был обеспечен беспрепятственный въезд или выезд на территорию нашей страны 1038 украинских грузовых транспортных средств».
В ведомстве отметили, что действия украинских радикалов являются «грубым нарушением Соглашения между Правительством РФ и Правительством Украины о международном автомобильном сообщении, согласно которому стороны обеспечивают возможность осуществления транзитных перевозок по своим территориям».
Терпение российских властей оказалось небезграничным. В качестве зеркальной меры 14 февраля было приостановлено движение украинских грузовиков по территории РФ. В свою очередь Правительство Украины официально объявило о временном прекращении транзитных перевозок грузовыми автомобилями с российскими номерами, ожидаемо обвинив в развязывании транспортной войны саму Россию.
15 февраля председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев назвал организаторов транспортной блокады «бандитами» и «сумасшедшими» и задался вопросом о роли высшего украинского руководства в эскалации напряженности.
«То, что какие-то молодчики там останавливают фуры, пользуясь в том числе огнестрельным оружием, означает, что власти на Украине нет или, иными словами, у власти находятся эти экстремистские группировки, которые либо подчинили себе государство, либо государство на них никак не реагирует», – подчеркнул премьер.
Аналогичная реакция последовала и из Кремля, где действия украинских националистов назвали «беспределом».
«Это абсолютно противоречит нормам международного права, принципам международной организации, которая занимается международными перевозками. Это ни в какие ворота не лезет», – заявил пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков и добавил, что это «возмутительно и недопустимо, когда при попустительстве властей Украины творится такой беспредел в отношении наших перевозчиков».
16 февраля, так и не дождавшись положительной динамики, Минтранс РФ полностью запретил транзит фур с украинскими номерами по территории России.
«В связи с продолжением блокирования движения российских грузовых транспортных средств по территории Украины с 12.00 московского времени 16 февраля 2016 г. на территории РФ полностью приостанавливается движение украинских грузовых транспортных средств, осуществляющих транзитные перевозки грузов, – информирует пресс-служба Минтранса России. – Доставка грузов на территорию Республики Казахстан в соответствии с Указом Президента РФ от 1 января 2006 г. № 1 будет продолжена, но перевозчиками других государств».
«Действие этих ответных мер продлится до урегулирования ситуации, связанной с блокировкой украинской стороной российских грузовых транспортных средств», – сообщает министерство.
По состоянию на утро 16 февраля органами Ространснадзора на территории РФ было приостановлено движение 324 украинских грузовиков.
Сложившуюся ситуацию в эфире радио «Коммерсант-FM» прокомментировал глава исследовательского агентства «Infranews» Алексей Безбородов. По его мнению, российские водители, отважившиеся на транзит через Украину, повели себя опрометчиво: «Если мы видим достаточно жесткую блокировку Крыма и достаточно жесткую риторику со стороны добровольных помощников, то очевидно, что это должно было случиться и в части автотранспорта. Потом будет и железная дорога, я уверен. Я на 100% уверен, что в данной ситуации у ребят пойдет история дальше на железную дорогу — просто с автотранспортом они ничего не выиграют, никакого экономического давления они на Россию оказать не смогут, только гуманитарное, по сути».
При этом эксперт признает, что альтернативных автомобильных путей в Европу у России на данный момент нет: «Если на сегодняшний день существует блокировка со стороны Польши и со стороны Украины, у нас, по сути, безвыходная ситуация. Потому что альтернатива выхода через паромные переправы в Прибалтике нереальна по цене – это удорожает всю поездку вдвое. Экономического смысла в этом, как вы понимаете, особого нет для автоперевозчиков. Соответственно, какое-то время либо постоять, либо поискать работу внутри страны, потому что рисковать и человеческими жизнями, и своим личным автотранспортным средством, отпуская его куда-либо, чтобы оно там простаивало или подвергалось каким-то нападкам, на мой взгляд, достаточно волюнтаристская ситуация со стороны автовладельцев».
В то же время аналитик напомнил, что основные грузовые потоки между Европой и Россией идут не автомобильным, а водным транспортом. По данным А.Безбородова, автомобильные перевозки в общей доле экспортных и импортных взаимоотношений с Европой занимают лишь 8%.